Pasivo o con cancelación de ruido (ANR)
Un auricular pasivo aísla el ruido con almohadillas y la forma de la carcasa. Es más barato, no usa pilas y es el más elegido por alumnos.
Uno con ANR (cancelación activa de ruido) suma micrófonos y electrónica que restan el ruido grave del motor. Se nota mucho en vuelos largos: menos cansancio y menos volumen en la radio. Usa pilas o se alimenta del avión.
Las fichas: GA dual, LEMO y U-174
- GA dual: dos fichas, una para auriculares y otra para micrófono. Es la de la mayoría de los Cessna, Piper y Tecnam de escuela.
- LEMO (6 pines): una sola ficha que además alimenta el ANR desde el avión. Común en aviones más nuevos y de línea.
- U-174/U: una sola ficha, la estándar de helicópteros.
¿Volás en distintos aviones? Hay adaptadores y modelos que vienen con más de una ficha.
Qué mirar antes de comprar
- Peso y presión sobre la cabeza: después de dos horas es lo que más importa.
- Atenuación: cuántos decibeles reduce. Más es mejor, sobre todo en aviones ruidosos.
- Micrófono con cancelación de ruido: para que la torre te entienda a la primera.
- Bluetooth: cómodo para escuchar avisos del celular o del EFB.
- Garantía y repuestos: almohadillas y cubre micrófono se gastan con el uso.
Cuál conviene según tu etapa
- Alumno: un pasivo nuevo o reacondicionado. Si la escuela presta, igual conviene el tuyo por comodidad e higiene.
- Piloto privado: si volás seguido o hacés travesías, un ANR empieza a valer la pena.
- Comercial y línea: un ANR liviano, con la ficha de los aviones en los que vas a volar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto sale un auricular de aviación en Argentina?
Depende del tipo: un pasivo nuevo es la opción más económica, un reacondicionado cuesta todavía menos, y uno con cancelación activa de ruido (ANR) cuesta varias veces más. En la tienda ves el precio en dólares y en pesos al dólar del día.
¿Pasivo o ANR?
Para empezar el curso, un pasivo alcanza. Si volás muchas horas, en aviones ruidosos o a la larga te cansa el ruido, un ANR reduce mucho el ruido grave del motor y llegás menos cansado.
¿Qué ficha necesito?
La mayoría de los aviones de escuela usan GA dual (dos fichas). Los aviones con alimentación en el panel suelen usar LEMO de 6 pines y los helicópteros, U-174/U. Si no sabés, preguntale a tu escuela o escribinos.
¿Sirve para cualquier avión?
Sirve si coincide la ficha. Con un adaptador podés usar un auricular GA dual en un helicóptero U-174.
¿Tienen garantía?
Sí, garantía oficial del fabricante. Los reacondicionados se revisan y prueban antes de venderse.